“时至今日，西方国家，尤以美国为最，他们认为，民33年华北军方考虑到将来中德及中美的潜在冲突以及无意承认苏俄政府后西伯利亚以及中亚的无政府状态，因此把整个西伯利亚及中亚指定为战略区域，要求由中国进行托管，尽管军方的这一要求，在行政院看来不啻于的一种“变相的吞并领土的行为”，是“损害中国在世界上道义地位的行为”，是违背盟国间达成的“不扩张领土原则”的行为，尽管行政院认为华北军方提出的“战略性托管统治”方案，在政治上对中国不利，但是鉴于当时中国的特殊局势——华北军方与南京名义上的隶属关系，出于避免内战的角度，南京的政治家们将西伯利亚以及中捧上了餐盘，递到华北军方高层的面前，他们面临一个选择——是华北？还是新领土。
也许中国对西伯利亚以及中亚的吞并，在未来的数十年间，给中国带来了太多的政治困扰，甚至对中俄两国间的战略伙伴关系亦造成影响，但如果以国人的眼光来看，我们应该感激那一代北方军人做出的选择以及牺牲——他们恰如自己的誓言一样“效忠国家”，他们离开了舒适的北平、天津以及邯彰，在北方的冰天雪地之中，开创了人类史上最为辉煌的事业，而历史证明，中国对西伯利亚以及中亚战略性托管以及其后的吞并，直接影响了中国百年的国运！”
《纪念二战结束五十周年从书——中国之纪元元年》
李直民踏进了管明棠的办公室，手里捧着一大堆卷宗，其中包括一份他写的厚达200余页的关于在西伯利亚实施移民的报告，还有一叠大幅照片和几张地图。他告诉先生带来了什么。管明棠点头赞同。
“你搜集这些资料时，有人知道你是谁、在替谁工作吗？”
“没有，先生。我用了化名，谁也没有对此发生疑问，而且，作为新政府，对土地进行统治是正常的事情。”
“那么，那些本地官员有人知道搜集这些资料与我们的下一步工作有关吗？”
本地官员是指少数的新聘任官员，他们大都不是党员，甚至多少都曾有与日本人进行合作的经历，当然更多的却是流亡中国的白俄，“十月革命”后的********导两百余万白俄逃出俄国，而逃至中国的多达三十万，这些人在中国生活了二十余年后，许多人既会说俄语，同样也会说汉语，相比于中国人，他们更容易被俄国人接受，所以是军管局首选的基层官员，不过，对于管明棠的态度同样是“防范性的使用”，毕竟历史证明，那些白俄中的许多人都成为了克格勃的间谍。
“不会。我们使用现成的档案材料，在日军占领期间，他们曾对本地的土地资源进行了详细的调查，大多数资料都被完整的保留了，在占领期间他们亦冻结的了土地。”
言语中李直民略带一丝佩服之意，在土地调查委员内，他留用了数百名日本人，日本人更擅长调查，他们的调查甚至远比国人更细致、更充分。
“所以，在资料准备上，外人是不可能得知我们的目的。”
“很好，”管明棠点点头说道，
“待会儿我再读这份报告，现在你先给我说个概况吧。”
李直民答应着，从卷宗里取出一张地图，在办公桌上展平。这张地图显示了西伯利亚以及中亚，这是“北方军事托管区”的行政区域地图，不过东四省用蓝色标注，至于乌苏里、库叶以及兴安这外三省，。
“先生，您看，就气候上而言，西伯利亚并不适合发展农业，小麦的主产区主要分布在草原地区以及阿尔泰边疆区南部山区。其中包括库伦达的14个区、普里亚莱的7个区和鄂毕河沿岸的9个区，还包括鄂木斯克草原7个区和南部森林7个区、新西伯利亚州库伦达的5个区、南巴拉宾的6个区、克拉斯诺亚尔斯克边疆区南部森林地带的7个区。在旧俄时代以及苏俄时代，俄罗斯移民对这一地区60%的可耕地都加以垦殖，目前，适合种植业的荒地不超过1200万公顷，而适当发展畜牧业的耕地，不超过3000万公倾，同时，西伯利业农矿业皆是以西伯利亚铁路沿线地区，至于其它地区，因交通不便地处偏远，即便是加以开发，其成本的增加亦会导致农业无利可图，至于西伯利亚的公路，不过就是在地图上只是标上几条线罢了。其实，除去城市间的几条土筑国防道路外，西伯利亚几乎完全没有纵横的公路，所以，考虑到西伯利亚农民人均耕地为15公顷，因此移民耕地应不少于此数，至于畜牧业用地，委员会倾向于建立现代化大型畜牧公司，考虑到未来对西伯利亚矿产资源的开发，委员会认为，预计或吸纳150万人，而未来三年内，西伯利亚各矿区可以吸纳不少于300万矿业以及相关运输业及服务业工人，考虑其家人，三年内，西伯利亚的农矿业可吸纳不少于1000万移民，加之工业区以及大型商业城市对人口的吸纳效应，在五年内，西伯利亚可吸纳1500万国内移民，届时国内移民占人口比例将达到50%，”
隶属于军管局的“工农业调查委员会”不仅将对托管地区的工农业资源加以调查，同时还初步制定的一个历时十二年的移民计划，作为委员会委员长的李直民自然知道自己的使命为何，就是为了吞并这片土地。
“而考虑到未来一百二十万德意志族强迁移民可能返回欧俄，以及失衡的男女比例等因素的影响，五年后，影响比将超过60%，甚至会更高。”
琢磨了一下地图上的这片广袤的土地，想到未来这片土地将成为中国一部分，管明棠不禁咧开嘴笑了。
“那么，我们应该如何吸引移民呢？”
“没有其它的选择，先生。无论是西伯利亚亦或是中亚，都必须用高工资、高福利吸引移民，因为这里的生活成本更高，毕竟，即便是本地工业齐备后，依然需要从内地运青菜、水果，所以，我们应该抓住军队退役的机会，把这些退役军人安置到工厂、矿场之中，在未来二十年内，四百万在乡军人的存在，将是我们巩固托管区统治最有力的助力。”
李直民认真的说道，四百万军人集体于西伯利亚退役，这是唯一的选择。
“不过，为了安置他们，促成其于西伯利亚落叶生根，我们不仅需要向他们提供足够的工作机会，还要提供高于内地的工资、福利，同时还需要向他们提供足够的房屋，因此，委员会的建议是，在春天到来后，在进行工业区建设的同时，应同期建成供电、供暖、供水皆有保障的移民社区。”
“可是，目前，我们在西伯利亚的厂矿中，有两百三十六万日本战俘。他们怎么处理呢？”管明棠反问道，一开始，按照他的设想，移民是传统的“农业移民”，而不是现在这种以工业移民为主，农业移民为辅，可西伯利亚的现实问题，却告诉他，开发西伯利亚只能以工业为主，农业为辅，毕竟处于高纬度的西伯利亚并不适合农业发展，甚至在中亚，亦不能无限度的开垦农业，无论是后世的新疆还是中亚，都有过度开发的教训，尤其是中亚的棉区建设，更是以彻底牺牲当地环境作为代价。
“修路！”
将另一张地图展开在先生的面前，李直民认真的说道。
“城市建筑工人应以移民为主，让日本战俘去修路！”
指着展开的地图，李直民指着从海参崴直到叶卡捷琳堡之间一条与铁路平行的红线继续说道。
“从地图上看，这是一条公路，但实际上根本就没有公路，或者说，根本就没有符合标准的公路！”
接着他又展示了几张照片，照片上的公路都是条件极为恶劣的土路。
“这些所谓的公路条件，甚至低于国内许多土路，冬天还好，到了夏天，许多路段都会变成泥塘，不仅公路如此，铁路同样也是如此，在帝俄时代修建铁路时，为节约成本，许多桥梁是木桥，路基是夯土路基，虽说苏俄时代以及日本占领期间，曾对铁路加在整修，但西伯利亚铁路60%以上的路段仍然是土质路基，路轨亦有各种规模，因此，我们亦应对铁路加以整修。”
将铁路与公路的照片一一交给先生后，李直民反问道。
“交通问题不解决，即便是发展了本地的工农业又如何？产品如何运出去呢？资源如何运出去呢？这就需要我们在开发西伯利亚时，需要首先解决交通问题，而日本战俘……”
话声一顿，李直民用平静的口吻说道。
“没有比他们更廉价的劳动力了，只需要食物和必要的医疗，至于伤残以及死亡……我想，这根本就不在我们的考虑之中，既然如此，为什么不充分的使用这些廉价的劳动力呢？”