要说起战斗机和直升机使用的发动机，那其实还是有区别的，而且区别还不算小。
战斗机使用的是涡扇发动机，这种发动机的工作原理就是前端又不同等级的涡轮。
在工作时，大量的吸入空气，然后一部分空气，会通过压气机，走内涵道，送入到燃烧室。
燃烧之后再从喷口喷射出去。
另外一部分空气，则是走外涵道，直接喷射出去。
而战斗机，也正是靠着这两种喷射出去的气流，获得一个反作用力，从而在空中获得向前的动力。
而直升机就完全是另外一回事了。
直升机使用的是涡轴发动机，工作原理大概和涡扇发动机类似。
只不过因为直升机不需要像战斗机那样超快的速度，所以直升机的发动机的内涵道，设计和涡扇发动机不太一样。
因为直升机的内涵道，讲究的是改善气流气场的不均匀性，让空气能够在燃烧室里充分燃烧。
并且在还要设计多功能进气道，以避免空中的粉尘砂砾，进入到燃烧室，直接破坏燃烧室。
而且在涡轴发动机的尾部，还有一根输出轴，这根输出轴还链接着一根轴承。
而这根轴承的上方，链接的就是螺旋桨了。
这样涡轴发动机在工作，让直升机获得一个向前飞行的动力的同时，还会通过输出轴，来带动螺旋桨转动，让直升机获得一个向上的升力。
这就是涡轴发动机工作的原理了！
而如果说涡扇发动机方面，咱们已经渐渐追赶上来了，可是在涡轴发动机这一块，咱们落后的还很远。
就比如最早咱们引进了黑鹰之后，就曾经拆借过黑鹰的发动机，想要进行山寨。
只可惜，最后的结果就是，一拆开就傻眼了，根本就搞不明白这发动机的原理。
更夸张的是，最后咱们竟然是想要复原装回去，都装不回去。
后来干脆就直接把这台发动机解剖之后进行研究，可那是咱们才发现，米国人和咱们之间的距离差，真的是让人绝望的。
就比如人家民用版黑影上面使用的轴承，精度可以高达6丝。
在青藏高原那样高海拔的严寒地区，可以连续工作数千个小时并且不变形。
完全不影响直升机的性能，可咱们的山寨版，别说工作数千小时了。
工作了一百多个小时，就直接送回厂里大修了。
光是材料这一块的差距，就足以让人绝望了。
后来咱们也在材料上面下了大工夫，总算是搞清楚了米国人用的什么合金，才制造出了这种轴承。
可材料有了，这加工又开始让人犯难。
就说这6个丝的精度，咱们是怎么也做不出来。
要知道这轴承本身就是用的掺了铬和镍的钛合金，这种特殊的合金硬度非常大。
使用普通的五轴联动机床，你刀具不够硬，根本就加工不了。
就算你买了足够硬的刀具，可普通的机床的台架和夹具，又承受不住高钻速带来的巨大应力。
最受甚至还因为超标使用机床，搞出过机毁人伤的事故。
最后咱们不得不暂停了这方面的研发，毕竟硬上是真的不行啊！
可眼瞅着那边直20，还有下一代的武装直升机，还在嗷嗷待哺呢。
最后咱们只能强忍着，又和法国人展开了‘合作’。
可说实话，从那时候起，咱们军方也转变了思路。
毕竟直升机这一块，咱们和俄罗斯还有米国的技术差距实在太大了。
如果硬着头皮继续搞下去，很有可能未来几十年，咱们始终会落在人家的后面。
所以不妨索性，咱们在坦克上面下功夫，至于直升机马……
大不了，咱们战场上就不要大量使用好了。
毕竟一般直升机出现在战场上的时候，基本就已经是一方已经获得了绝对制空权的情况下。
而以咱们现在的实力，哪怕咱们现在的战斗机实力很一般，但也没有那个国家，敢说能够在和咱们的较量中，能获得绝对的制空权。
毕竟现在的远程打击武器实在太多了，咱们飞机不行，但咱们有导弹啊！
而且最近几年，异军突起的无人机，又给咱们的陆航提供了一个新的发展思路。
随着网络智能移动终端的普及，随着咱们北斗导航系统的铺设完毕。
今后的战争注定是智能化，和无人化为主导的。
而无人机今后在战场上将注定会承担起更多更广泛的作用。
所以咱们虽然搞不出太好的直升机，但咱们可以搞出更多的无人机啊！
所以最近几年，咱们军方的无人机技术是取得了突飞猛进的进步。
甚至可以说，已经完全甩开了毛熊，成为了世界上为数不多可以和米国叫板的国家。
而且咱们的无人机，可是大量的出口到了中东，并且在最近几年中东地区爆发的各种冲突当中，都有非常耀眼的表现。
军方对于这种新兴的武器兵种，也是非常重视。
但那是因为在直升机领域追赶无望的情况下，而现在星火科技的出现。、
突然让军方发现，他们居然找到了一款可以让他们迅速和米国，俄罗斯直升机拉近距离的工具。
你说他们会不会很兴奋？
毕竟你有直升机，和没有那可完全是两码事。
而且直升机在现代战场中，尤其是巷战中的作用，那基本是无可替代的。
这种武器，在巷战中，可以运输士兵以最快的速度，抵达一个战略节点，并且还可以作为一个火力输出平台。
给士兵们提供最大限度的火力支援，而且基本不挑战场。
是一种非常不错的全天候作战武器平台，所以军方其实对直升机还是非常青睐的。
只不过以前，咱们在直升机的航发领域，一直迟迟不能取得突破，所以才放缓了发展的速度。
咱们在直升机航发领域的差距，可绝不仅仅是做不出高精度的轴承。
还有这直升机的内涵道加工，也是非常特殊的。
和战斗机航发的内涵道不同，战斗机航发的内涵道虽然也是曲面加工的工件，但对弧度的要求不大。
因为空气被抽进来之后，要迅速通过然后进入压气机，在走内涵道和燃油雾化混合之后，被喷射到燃烧室中加压。
而直升机的涡轴发动机则完全是另外一套工作原理。
因为要保证直升机能稳定的以亚音速飞行，所以直升机的内涵道，采用的是收敛型的造型。
而收敛型的造型，其实就是让内涵道内部更宽敞，弧度更大。
主要是为了保证气流在涵道内，能够均匀加速，并且保证气流在压缩机进口处，避免气流紊乱，以引发气流隔离，导致发动机发生震喘等等问题。
所以这对加工工具的要求就非常高，要加工出弧度非常大的内涵道，还要保证工件的强度，以及气密性。
米国和毛熊的发动机之所以能够做到，那纯粹是因为人家又硬加工的实力。
多年的技术积累，以及拥有非常先进的加工工具。
而在这方面，咱们就差得远了。
都不用说传动轴和轴承什么的，就说这一个大弧形的内涵道加工，就把咱们的工程是给愁死了。
因为咱们真没有合格的加工设备……
后来为啥和法国‘合作’了，就是因为很多关键的工件部位，咱们只能委托人家法国人生产。
而这样一来，这发动机其实就是咱们和法国共享的。
发动机的技术参数，肯定会面临非常大的泄露风险。
而且法国可是米国人的传统盟友。
真要是有那么一天，如果咱们和米国发生了冲突，那米国人如果逼着法国人表态。
毫无疑问，法国人肯定是要站到米国人那一边的。
而且说不定，他们就会在咱们直20发动机的某个部位给咱动上手脚。
要知道法国人在这方面，可有着一贯不太光彩的记录。
当年伊拉克的萨某之所以在第一次海湾战争中被打的毫无还手之力。
就是因为他从法国购买的电脑，在开战之前，被法国人启动了后门。
结果导致整个伊拉克的防控指挥系统，全部中病毒瘫痪。
正因如此米国人才很轻易的在伊拉克的上空开辟了一个空中走廊……
所以军方也一样知道，法国人是信不过的，但以现在的局势，咱们实在是没得选。
可随着星火科技的工业机器人的出现，咱们就有的选了。
所以才有了大佬之前的提问。
当然肖锋这时候可不敢胡乱作答，毕竟如果想都不想，上来就说没问题的话。
那可很容易就会被人当做是骗子。
所以虽然心里已经大概有了底，但他还是选择谨慎回答了大佬的问题。
然后又把身边的工程师拉出来，让军方的技术人员来提出需求，再让这些工程师试着给出答案。
还真别说，当工程师们听了军方的要求，并且在电脑上做出了模拟图形之后。
所有的难题就都迎刃而解了……
大佬们高兴了，因为一只困扰他们的心头病，居然这样有例外被解决掉了，所以大家也就渐渐都放开了，这一晚上大家喝的都很嗨……